Kuumal suvel on jalgratturitel täiesti võimatu pedaalida kuumarabanduse ohu vastu. Vastupidi, öösel on atraktiivsem sõita. Eriti umbes kolm või kaks ratturit. Pärast ratsutamist saame väikeseks ajaks kokku. See teebki elu mugavaks.
Kuigi öösel on lahe sõita, on teel palju ohtlikke tegureid võrreldes päevaga. Kokkuvõtteks võib öelda, et öiseks ratsutamiseks on neli "kaevu". Kvalifitseeritud "Night Walker"Loomulikult peaksime selgelt mõistma, et nautida vabadust öises tuules. Räägime sellest, mis on "neli kaevu" ja kuidas neid vältida.
1. Kummitav aeglustusvöö
Kui sõidate kummalisel teel, püüab äkiline aeglustusvöö teid üllatusena. Aeglustusvöö surmav on äärmiselt võimas, eriti kui sõidate sellest suurel kiirusel ilma tähelepanu pööramata, tõenäoliselt kaotate kontrolli ja muutute ohtlikuks. Halva öise nägemise korral ei ole seda lihtne leida, mis on üks ohtudest, mille eest peame kaitsma.
Ennetusoskused
Üldiselt on kiirusmuhke levinud maanteeületuskohtades, tööstus- ja kaevandusettevõtetes, koolides, elamurajoonides ja muudes lõikudes, kus sõidukid peavad aeglustuma ja on altid liiklusõnnetustele, kuid on paratamatu, et on olemas mõned seaded "ei mängi kaarte vastavalt rutiinile".
Seega, kui me sõidame kummalisel teel, peaksime marsruudiga esimest korda aeglaselt tutvuma, sõitma vaba aja veetmiseks kaks või kolm ringi ja seejärel hakkama kiiresti galoppima pärast seda, kui oleme kinnitanud, et probleemi ei ole. Kui koos on kutsutud sõitma rohkem kui üks inimene, tuleb eelnevalt uurida ka teeolusid.
2. Tagumine, mida ei saa ignoreerida
Halva nähtavuse tõttu öösel on neljarattaliste autode omanikel mõnikord raske märgata jalgrattapartnerite olemasolu nende ees tänavavalgustuseta teelõikudel. Eriti siis, kui vastassuunaline sõiduk unustab kõrge tala välja lülitada, on ees olevad jalgratturid peaaegu samaväärsed "kadumisega" taga olevate juhtide silmis, mis suurendab oluliselt ebakindluse ohtu.
Kas teie meeskonnakaaslaste seas on "draakoni lõhn"? Öösel rongi tõmbamise protsessis on piiratud nägemine ka lihtne tihedas kontaktis eesmiste ja tagumiste autode ratastega. Seetõttu on öösel sõites juhi tagaruum ohtlik ala, mida on lihtne ignoreerida. Kui sa ei pööra tähelepanu, võib see viia õnnetuseni.
Ennetusoskused
Võib öelda, et tagatule paigaldamine on kõige tõhusam meetod. Ratsutamisel lülitub see pikka aega sisse või vilgub, mis võib alati meenutada tagumist. Võite veeta aega ka riietele ja varustusele ning proovida valida peegeldavate ribadega või suurte peegeldavate aladega ratsutamisriideid ja pükse. Lisaks peaksime öiste koolituste ajal pöörama tähelepanu ka teatud vahemaa säilitamisele sõidukite vahel. Lõppude lõpuks on ohutus kõige olulisem. Tuul ei ole tuulekindlus. Need kõik on hõljuvad pilved.
3. Kõrge tala tapja
Sõbrad, kes on kogenud öösel sõitmist, peavad "jälestuslema" kõrge tala kuritarvitamist. Meil on väga lihtne hinnata teeolusid, kui kohtume vastassuunas sõitva kaugtulega sõidukiga. Tõsistel juhtudel on meie silmad mustad ja me ei näe midagi.
Ennetusoskused
Kuna sa ei saa seda endale lubada, saad sa ainult peitu pugeda. Sõidutee valimisel proovige valida vähem sõidukeid ja avatud teed. Kui tingimusi ei ole, võite olla ainult valvsad, aeglustada või peatada ja vajadusel otse oodata, et tagada, et kõrge tala "pimestab" õnnetust.
4. Jalgratta rike
See viimane punkt ei pruugi olla ohtlik olukord, kuid see paneb teid ebamugavasse ja ohtlikku olukorda, st sõiduki riket. Tavalisel ajal on enamik öiseid sõites "kerge laadimine" ja te ei võta hooldusvahendeid üldse kaasa. Kui teie auto puruneb hilisõhtuse sõitmise ajal, võib tõesti olla, et taevast ei tohiks nimetada maa peal.
Ennetusoskused
Öiste ratsutamistegevuste ajal püüdke leida sõpru ja hoolitseda üksteise eest, et vältida isolatsiooni. Kontrollige sõidukit enne väljumist ja võtke vajalikud tööriistad kaasa. Kõige õigem viis on rakendada ettevaatusabinõusid.
Öine ratsutamine on õnnelik, kuid ohutus on alati esikohal. Ainult vältides nelja kaevu öösel, saame nautida tõelist lõbu.
