1. Juhisamba kahjustused
Juhtsammal mängib põhiosas peamiselt juhtivat sammuhallitustagamaks, et südamiku ja õõnsuse moodustavad pinnad mingil juhul üksteisega kokku ei põrkaks ning juhtsammast ei saa kasutada jõudu kandva või positsioneeriva osana.
Järgmisel kahel juhul tekitab dünaamiline ja fikseeritud vorm süstimise ajal tohutut külgsuunalist jõudu:
Kui plastosa paksus ei ole ühtlane, on paksu seina läbiva materjali voolukiirus suur ja rõhk suur;
Plastikuosa külg ei ole sümmeetriline, näiteks astmelise lahkumispinna vorm ja vasturõhk kahel vastaspoolel pole võrdne.
2. Värava tühjendamine on keeruline
Pritsevormimise käigus on värav värava hülsi sisse jäänud ja seda pole kerge välja tulla. Vormi avamisel ilmnevad tootel praod. Lisaks peab operaator enne vormimist lahti lööma otsast vaskvarda otsa, et see lahti saada, mis mõjutab tõsiselt tootmise efektiivsust.
Sellise rikke peamine põhjus on värava kitseneva augu halb viimistlus ja sisemise ava ümbermõõdu suunas on noajäljed. Teiseks on materjal liiga pehme, koonusava väike ots on pärast teatud aja kasutamist deformeerunud või kahjustatud ning düüsi sfääriline kaar on liiga väike, mistõttu värava materjal tekitab siin neetimispea. Väravamuhvi kitsenevat auku on keeruline töödelda, seetõttu tuleks standardosasid kasutada nii palju kui võimalik. Kui seda on vaja ise töödelda, peaksime valmistama või ostma ka spetsiaalse riiseri. RA4 kuni 0,0.
Lisaks tuleb seada värava tõmbetang või värava väljutusmehhanism.
3. Liikuv ja fikseeritud stantsinihe
Mõlemas suunas erineva täitumiskiiruse ja stantsmassi mõju tõttu suurele stantsile toimub dünaamiline ja fikseeritud stantsimuutus.
Nendel juhtudel lisatakse süstimise ajal juhtsambale külgmine nihkejõud ning vormi avamisel juhtsamba pind karestub ja kahjustub. Kui see on tõsine, siis on juhtsammas painutatud või lõigatud, isegi ei suuda vormi avada.
Eespool nimetatud probleemide lahendamiseks lisatakse vormi lahkumispinnale ülitugev positsioneerimisvõti ning kõige mugavam ja tõhusam viis on kasutada silindrilist võtit. Juhtsamba augu ja lahutuspinna risti on väga oluline.
Töötlemise käigus viiakse liikuv ja fikseeritud stants asendisse ja kinnitatakse klambriga ning seejärel viiakse igav masinas korraga läbi. Nii saab tagada liikuvate ja fikseeritud stantsiaukude kontsentrilisuse ning minimeerida perpendikulaarsuse viga. Lisaks peab juhisamba ja juhtmuhvi kuumtöötluskõvadus vastama disaininõuetele.
pilt
4. Liikuva raketise painutamine
Süstimisprotsessi käigus tekitab vormiõõnes olev sulatatud plast tohutu vasturõhu, mis on tavaliselt vahemikus 600-1000 kg / cm2. Vormivalmistajad ei pööra sellele probleemile mõnikord tähelepanu, muudavad sageli originaalset kujunduse suurust või asendavad liikuva malli madala tugevusega terasplaadiga. Ejektoritihvtiga vormis painutatakse vormiplaat süstimise ajal tänu mõlema külje suurele laiusele.
Seetõttu peab liikuv raketis olema valmistatud piisava paksusega kvaliteetsest terasest. Madala tugevusega terasplaate, näiteks A3, ei tohi kasutada. Vajadusel paigutatakse liikuva raketise alla tugisambad või tugiplokid, et vähendada raketise paksust ja parandada kandevõimet.
5. Ejektori tihvt on painutatud, purunenud või lekkinud
Isetehtud ejektori tihvti kvaliteet on parem, see tähendab, et töötlemiskulud on liiga kõrged. Nüüd valitakse tavaliselt standardsed osad ja kvaliteet on tavaline. Kui ejektori tihvti ja ava vaheline kaugus on liiga suur, tekib leke, kuid kui see on liiga väike, jääb ejektor kinni hallituse temperatuuri tõusu tõttu süstimise ajal. Mis on' ohtlikum, on see, et mõnikord ejektoritihvt ei liigu, kui see üldise vahemaa tagant välja visatakse, mis purustab stantsimise. Selle tulemusel ei saa paljastatud ejektorit järgmisel vormi sulgemisel lähtestada ja stants kahjustub.
Selle probleemi lahendamiseks surutakse ejektori tihvt ümber ja ejektorivarda esiotsa reserveeritakse 10 ~ 15 mm sobiv sektsioon ning keskosa lihvitakse 0,2 mm võrra väiksemaks. Pärast kokkupanekut tuleb kõiki ejektoritihvtide vaba ruumi rangelt kontrollida, tavaliselt vahemikus 0,05 ~ 0,08 mm, tagamaks, et kogu väljutusmehhanism saaks vabalt edasi liikuda ja taganeda.
6. Kehv jahutus või veekogu leke
Stantsimise jahutav mõju mõjutab otseselt toodete kvaliteeti ja tootmise efektiivsust, nagu halb jahutamine, toodete suur kokkutõmbumine või ebaühtlasest kokkutõmbumisest põhjustatud deformeeruvad deformatsioonid. Teiselt poolt on kogu stants või selle osa ülekuumenenud, nii et vormi ei saa normaalselt moodustada ja tootmine peatada. Tõsistel juhtudel on ejektori tihvt ja muud liikuvad osad soojuspaisumisega blokeeritud ja kahjustatud.
Jahutussüsteemi disain ja töötlemine sõltub toote kujust. Ärge jätke seda süsteemi valuvormi keeruka struktuuri või töötlemise raskuse tõttu. Eriti suurte ja keskmise suurusega vormide puhul tuleb jahutusprobleem täielikult läbi mõelda.
7. Juhtsoone pikkus on liiga väike
Mallipinna piiratuse tõttu on mõne stantsimise juhtsoone pikkus liiga väike ja liugplokk on pärast südamiku tõmbamistoimingu lõppu paljastatud väljaspool juhtsooni. Sel viisil on liugploki kallutamine südamiku tõmbamise hilisemas etapis ning vormi sulgemise ja lähtestamise algstaadiumis lihtne. Eriti kui vorm on suletud, ei lähtestata libisevat plokki sujuvalt, mis kahjustab libisemisplokki ja isegi painutamist.
Kogemuste kohaselt ei tohiks slaidi pikkus rennis olla väiksem kui 2/3 juhtsoone kogupikkusest pärast slaidiploki südamiku tõmbamistoimingu lõpetamist.
8. Fikseeritud vahemaa pingutusmehhanismi rike
Fikseeritud kaugusega pingutusmehhanismi, nagu kiigekonks ja pannal, kasutatakse tavaliselt fikseeritud stantsimissüdamike tõmbamisel või mõnes sekundaarses vormimisvormis. Kuna need mehhanismid on paigutatud kahekaupa vormi mõlemale küljele, peavad nende toimimisnõuded olema sünkroonsed, see tähendab vormi samaaegne sulgemine ja vormi avamine teatud asendisse, samal ajal lahtihaakimine.
Kui see on sünkroonist väljas, põhjustab see vormi malli kindlasti viltu ja kahjustusi. Nende mehhanismide osadel peaks olema kõrge jäikus ja kulumiskindlus ning neid on raske reguleerida. Mehhanismi kasutusiga on lühike, seetõttu on võimalik vältida nii palju kasutamist kui võimalik, ja võib kasutada muid mehhanisme. Kui südamiku tõmbejõud on suhteliselt väike, saab vedru kasutada fikseeritud vormi välja surumiseks. Kui südamiku tõmbejõud on suhteliselt suur, saab südamiku libiseva struktuuri vastu võtta, kui liikuv stants liigub tahapoole, ja südamiku tõmbamistoiming on lõpule jõudnud enne vormi jagamist. Suurel valuvormil saab kasutada hüdrosilindri südamiku tõmbamist.
9. Kaldus tihvtliuguri südamiku tõmbemehhanism on kahjustatud.
Sellise mehhanismi levinumad probleemid on see, et töötlemine pole paigas ja kasutatud materjalid on liiga väikesed. On kaks peamist probleemi:
kaldus
